高铁供电巡检员:用“火眼金睛”护卫春运安全疏通

高铁供电巡检员:用“火眼金睛”护卫春运安全疏通
春运渐趋繁忙,高铁供电巡检员也越来越忙  一只塑料袋就或许拦停高铁  本报记者 吴崇远 通讯员 陈烽 周建国 罗嗣骁  一列奔驰的高铁满载着旅客跋涉在浙中大地上。29岁的葛烨端坐在驾驶室,两眼紧盯前方,生怕漏过任何蛛丝马迹。  这位戴着黑框眼镜的小伙并不是高铁司机,而是我国铁路上海局集团有限公司杭州供电段的一名巡检员。昨日,他带着专用的检测仪器,在列车上为高铁的供电触摸网“拍个片”。  昨日是春运第五天,越来越多的旅客经过铁路踏上返乡的路。在这个最繁忙的时节,有那么一个三人班组,络绎于浙沪间各条高铁线,用自己的“火眼金睛”护卫着高铁的安全疏通。  他们便是供电巡检员。  一只塑料袋就或许拦停高铁  说起高铁供电巡检员,咱们或许不知道,高铁安全运转离不开他们的尽力。  众所周知,高铁能以350公里时速在轨道上奔驰,其动力首要依托车顶的那根“辫子”——受电弓——来获取触摸网上的电能,然后驱动列车。  高铁供电不同于家庭中的220V一般民用电,而是选用27500V的高压单相沟通供电方法。“高铁运转时,对触摸线的平顺度有很高要求,任何悬挂在触摸线上的异物都会中止高铁的运转。”  工作人员向记者举了个比方,“有些人平常坐高铁,或许遇到过电网跳闸等原因导致的列车晚点,其间适当一部分和触摸网悬挂异物有关。”  乃至有时候,一只风筝、一只塑料袋飘到触摸网上,也能拦停高铁。  比方,2015年3月,沪杭高铁桐乡至嘉兴南上行区间设备发作毛病,导致14趟列车趴窝。铁路部门泄漏,这极或许是有人在高铁沿线放风筝引起的。  长三角地区高铁沿线外部环境风险会集整治举动,不久前刚落下帷幕,让春运期间高铁运转环境得到了大幅度改进。不过,长三角地区是全国高铁网络最为密布的区域,线路周边厂房树立,一旦遇到高铁触摸网被异物环绕,导致线路跳闸停电,引起后方列车晚点的或许性仍是很大。这就需求像葛烨这样有“火眼金睛”的巡检员,来发现线路上存在的纤细风险,并及时铲除。  春运期间更忙,每周要巡检三四天  昨日早晨7点多,29岁的葛烨现已早早起床来到杭州东站,等候登乘G1373次高铁,巡检杭州东至江山站区间线路的外部环境。  “我今日的首要任务是巡查沪昆高铁浙江省内一共269公里线路的触摸网外部环境,以及10760根触摸网支柱设备,检查有没有设备掉落、开裂等危及安全的状况。”  葛烨身背黑色的双肩包。记者试着拎了拎,估摸至少有二十斤。  “这是我的好搭档,它的全名是‘2C触摸网安全巡检设备’。高铁运转速度很快,光靠巡检员肉眼很难一同捕捉到外部环境中的异常状况以及具体位置,所以每次巡检都要带上它拍照材料,回去今后再进行数据剖析。”  上午9点42分,由上海虹桥前往昆明南站的G1373次高铁慢慢驶入杭州东站24站台。葛烨背上巡检设备,和接班的司机一同走进了高铁驾驶室。驾驶室很狭隘,小葛只能弯着腰蜷着身,使用两三分钟的泊车空隙,抓紧时刻设备调试好设备。  眼前的这台2C触摸网安全巡检设备,外观像一台加强版的行车记录仪。“当然它和一般行车记录仪不一样,首要它有两个摄像头,双通道同步完成部分图画与全景图画的拍照,其次它具有红外成像功用,即便高铁在乌黑的地道内跋涉,也能明晰捕捉到任何安全风险。”葛烨向记者介绍。  9点46分,G1373次高铁从杭州东站动身。  葛烨时而紧盯窗外的触摸网环境,时而在笔记本上记录下信息。  “高铁跋涉进程中,受电弓一旦触及触摸网上的塑料薄膜、彩带等异物,会瞬间发生巨型电弧,严峻的乃至会烧损受电弓、触摸线等高铁供电设备。尽管每次线路巡检能够回去后进行数据剖析,但假如直接在车内观察到触摸网上的安全风险,就能早一点处理。”  葛烨地点的杭州供电段,统辖浙江省内杭甬、甬台温、杭黄、杭长、沪杭、金丽温等多条高铁线路,以及上海纽带的高铁供电,“春运期间,我和别的两位搭档的巡查要比平常更频频,每周巡检三四天。”  10点30分,G1373次列车准点抵达金华站。葛烨说,他还要持续守候在2C设备前,直到列车抵达江西鹰潭后才干折返。“到时候我换乘对向的高铁回来,然后要对江山往杭州东方向的线路进行巡检。估量这一趟下来,要拍照20000多张相片,再回去做具体的数据剖析。”  风险!隐蔽处有一只鸟巢  葛烨所说的数据剖析,要在坐落杭州江城路的杭州供电段供电检测剖析室里进行。  下午2点多,记者来到这儿。偌大的办公室中,工作人员正在对各种高铁供电设备的相片进行剖析挑选。  供电检测剖析室主任顾亮介绍,“现在咱们对高铁供电设备的检测方法有很多种,有移动便携式的供电检测设备,有固定在高铁列车顶部的检测设备,有设置在车站内专门拍照高铁受电弓的设备。此外铁路部门还会使用闲暇时刻开行专用检测列车,为高铁线路做具体体检。”  记者走近工作台,一位剖析师正在挑选葛烨刚带回来的拍照数据。跟着鼠标翻滚,一幅幅相片播放着。  忽然,剖析师的目光聚集在一张相片上。  “看这张图片,有一片塑料薄膜悬挂在供电线上。它还没碰到给高铁直接供电的触摸,一旦有风吹动,就会飘落到触摸线上,极有或许形成跳闸停电,有必要第一时刻告诉统辖的工区进行处理。”  工作人员又盯住了另一张相片。记者左看右看,看不出什么问题。  “你看,那根触摸网支柱上,是不是有一根伸出来的树枝?那是一个鸟巢,要是鸟巢掉到触摸网上,简单引起跳闸停电,影响高铁通行。”剖析师解说说。记者由衷敬服:这真的是火眼金睛啊!  当天,葛烨巡检进程中共拍照图片21520余张,发现2处风险,均已上报处理。  “咱们所做的一切,便是为了保证高铁安全运转。”葛烨笑着说,“尽管咱们身在暗地,旅客们看不到咱们的身影,但咱们以这样的方法服务春运,协助咱们安全回家,也有自豪感。” 【修改:黄钰涵】